最横大五座SUV揽巡 一汽-大众的舍得之道

如果用一个词来形容中国车市SUV细分市场，你会想到哪个词？相比家轿和MPV市场，SUV市场的竞争更加激烈，让小编说的话，一定是“群雄乱战”。固然SUV细分市场份额较大，但是涌入的品牌和车型也多。尤其是伴随国产品牌的蓬勃发展，和合资品牌的优势在不断缩小。

问题来了，如何才能在竞争激烈的SUV细分市场开辟出一片新天地？对于这个问题，一汽-大众似乎发现了一个新蓝海——中大型5座SUV。你没听错，至少在笔者来看，这个定位非常有趣。相比紧凑级5座SUV和中大型7座SUV，一汽-大众 揽巡正在用实际行动告诉你，什么叫有舍才有得。

作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡Tavendor的到来意义非凡。不仅补全大众SUV产品战略最后一块版图，更实现了对SUV细分市场的全面布局。接下来，不妨跟笔者一起走进揽巡的世界，看看它究竟有何不同之处。

不管你承不承认，大众绝对是最懂国人的汽车品牌。在颜值这个事儿上，南北大众都拿捏的很好。尤其是一汽-大众，更能呈现出原汁原味德系质感。

外观设计上，大气、硬朗的外观造型很容易让人一眼就爱上它。而如果你能细品，你会发现，它不只会让你一见倾心，还能给让你一往情深。老实说，揽巡的颜值很耐看。区别传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛外观设计。虽然没有开口较大的近期格栅，可揽巡前脸的气势依然很足。

具体来看，揽巡采用全新硬核美学设计理念，通过全新光明之火灯光设计、烈焰X贯穿式尾灯、极夜悬浮车顶、垂岩式尾部造型设计及肌肉雕刻造型车身设计，让整车不仅充满力量感，也不缺优雅格调的绅士气质。值得一提的是，顶配车型采用R-Line造型21英寸合金轮辋，呈现出凌厉的运动之姿。在这里，用铁汉柔情来形容揽巡最合适不过。

尤其是全新的灯光设计语言，在点亮的那一刻，你就会深刻的感受到，不愧为“灯厂”奥迪的亲兄弟。从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯，共同组成全身型外饰氛围灯，让揽巡成为大众灯光战略的天花板之作。

聊完外观，再看看揽巡的座舱。总体来看，传承大众家族的简约和优雅的同时，结合科技感十足的中控连屏、自由切换的内饰氛围灯、功能性与设计感兼具的功能舱和座椅、以及全触感的软质包覆，呈现出轻奢之美。尤其是创新性地将10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏连为一体，再加上那保时捷911同款电子换挡杆，瞬间将科技氛围拉满。至于搭载的立体几何式座椅设计，看起来非常简约动感，体现了SUV车型的硬朗运动风范。

豪华舒适性方面同样出色，搭载了诸多人性、实用的智能交互科技，全景天窗、Harman/Kardon?高级环绕音响提升内饰品质；电动座椅、电动尾门、三区空调打造舒适体验；全车Kessy智能无钥匙进入系统+ Kessy智能一键启动系统。

揽巡不同于兄弟揽境，采用五座布局。在去掉两个座椅之后，凭借4949mm x 2015mm x 1772mm的车身长度和2980mm的超长轴距，让揽巡成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型，无论是乘坐空间还是储物空间都有了质的飞跃，尤其是内部横向空间自由度极高，领先同级别绝大多数SUV车型。具体来看，拥有超大内部乘坐空间、超大后备箱和丰富且人性化的储物空间。所以，日常通勤代步更舒适，长途旅行也足够。揽巡的五座布局对于那些想要真正大空间SUV，而又不想要7座的朋友来说，简直就是一大福利。

如今，一款车如果没点智能科技配置，无论如何都拿不出手的。惊喜的是，区别于其它合资品牌，一汽-大众在揽巡的科技配置上可谓极其用心，搭载了大众IQ.科技众多先锋配置。其中，通过IQ. Light 灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家，全场景守护驾乘安全；通过IQ. 智能导视、IQ. 360全景、IQ. 语音精灵、IQ. 智慧车联等前沿科技，全面提升用户的汽车生活体验，不仅更便捷，也更加的安全。

尤其是揽巡的L2+级智驾科技IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能，全面提升用车安全，最大限度给予用户驾驶自由。

当然，对于一款中大型硬朗SUV来说，最关键的还得看看其动力和安全性能。

首先，揽巡采用的是与奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，并提供标准功率和高功率两种不同的动力组合供用户根据需要进行选择。EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m。这个数据，对于加速超车来说，应该是毫无压力。重要的事，还兼顾了燃油经济性，百公里油耗低至7.77L；EA888 2.0T高功率发动机性能实力则更加强悍，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步快、动力猛，百公里加速仅需9.1s，百公里油耗低至8.68L。

其次，DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱是在DQ500的基础上升级而来，最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号。其最大的优势是，换挡平顺，传动效率更高、能耗更低、可靠性更强。

再者，搭载4Motion智能四驱系统，提供经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择，能够应付更多复杂路况。

安全方面的性能也是颇为出色。主动安全配置方面，揽巡搭载L2级智能驾驶辅助系统、PLA 3.0智能泊车系统、RVC泊车后视影像系统、Pre-Crash高级预碰撞保护系统、HDC陡坡缓降系统等丰富的主动安全配置。被动安全方面，严格按照“中保研”C-IASI Good标准开发的高强度车身是标配，全车配备7个气囊也是颇具诚意。

车子是不错，价格贵不贵呢？售价方面，上市指导价为27.49万-32.59万，其中330TSI 精英巡行版 27.49万、330TSI 豪华巡逸版 28.49万、380TSI 四驱R-Line巡游版 30.59万、380TSI 四驱R-Line巡礼版 32.59万。应该说，27.49万的起售价在同级里还是有着不错的市场竞争力。

当然，12月份的金融政策也非常给力，譬如，首付6万起/最低日供79元的车贷礼，至高享置换补贴8000元的置换支持礼，其中限购城市额外享1000元置换补贴；还有保客尊享礼，具体为老客户换购享至高旧车原值置换或额外享至高8000元置换补贴，增购享一汽-大众客户俱乐部20,000积分。另外，还有定金2000元抵5000元购车款的定金膨胀礼（仅限非首发版，需通过一汽-大众官方商城下定），以及首任车主终身车联网免费流量的流量无限礼。

写于后面

对于一汽-大众而言，揽巡的登场使其SUV家族更加完善和强大；对于SUV细分市场而言，揽巡的大五组设计，则能满足那些事业上升期消费者对于大空间和舒适度的更高要求。有一说一，与其将就的7座，真的不如务实的5座，而这一定是揽巡的产品之道。

值得称赞的是，揽巡在外观方面有了更多突破，在座舱科技方面带来了太多惊喜，至于动力、安全性能，这本来就是大众的强项，所以，说一汽-大众揽巡是最横大五座SUV，你不会反对吧！

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