“电视/按摩椅/电吸门”，理想L7是大五座SUV的标杆吗

数据显示，理想汽车在今年1月份共交付了15141台新车，同比增长23.4%，位列所有新势力品牌的首位。尽管网络上对于理想汽车有着很多质疑，但它还是用实打实的销量完美回应了。理想汽车的成功和它精准的产品定位是离不开的，在开放二胎、三胎之后，大家更希望一台车可以承载的功能更多，除了大空间，还要舒适、省油、有科技感，这些要素从理想第一款车型理想ONE上就给出很不错的答案，而后续推出的L9、L8也都按照这个逻辑在推新，可以看出理想对于消费心理的把握是很精准的。今天我们就来聊一款理想的最新车型-理想L7，它区别于L9/L8和ONE的6座/7座布局，而是主打五座市场。

理想汽车创始人李想，曾经发过一条微博，并配图理想L7的内饰，内容为“家庭五座新旗舰”。从这条微博内容可以看出，理想L7其实并不能算是L8减1个座位那样简单，而是一款重新定位和开发的车型，它的目标人群和L8/L9有着明显的差异。

理想L7目前共有2款车型，Pro版33.98万，Max版37.98万，两款车型尺寸和基础的配置都是一样的，主要区别就是驾驶辅助的功能上，Max版本更加齐全，芯片算力及传感器数量上更丰富，并配备了激光雷达，可以实现更高阶的驾驶辅助。同时Max版的后排配备和L9类似的15.7英寸的娱乐屏幕，这个配置简直是哄娃神器，尤其在长途驾驶的时候。

接下来我们围绕造型空间、座椅配置以及动力续航三个方面来分析一下这款理想L7是不是大五座SUV的标杆车型。

造型及空间:科技感增强，大五座空间非常充裕

外观方面，理想L7其实和L8\L9两款车型区别不大，都是新一代理想家族式的设计语言，光看前脸几乎是很难分辨三款车型之间的差异。贯穿式的日间行车灯，配合两侧的分体式大灯，比起理想ONE，显然新的家族式前脸更加简约也更加有科技感。

车身侧面，是可以感受出理想L7在尺寸上的差异的，尤其是D柱窗户的面积比L8更小。其他方面，隐藏式的门把手，20寸的轮毂，放在L7上都非常协调。理想L7的车尾延续了家族式的风格，贯穿式细长的尾灯，点亮之后的辨识度很高，也很显高级感。

尺寸方面，理想L7同样是一款中大型SUV，长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm。在中大型SUV的体格下，五座布局的座椅形式，可想而知空间是非常充裕的。对于很多并没有六座或者七座刚需的朋友，五座车型除了可以满足一家五口人舒适的乘坐空间，同时也可以拥有比L8这样的六座SUV更加充裕的后备厢容积，在常规状态下，L7的后备厢容积为495升，应付五个人的中短途出行的行李是比较轻松的。

座椅配置:头等舱级座椅，舒适配置几乎满配

家用SUV的舒适度肯定大家选车时重要的考量项目，空间是一个承载体，这一点理想L7是非常充裕的，而配置才是最终可以给享受加分的，理想L7在座椅舒适性配置上几乎是满配的状态。

先看前排座椅，其配备了真皮包裹材料，座椅多向电动调节就更不用说了，前排座椅还配备了加热/通风/按摩功能，以及驾驶位的座椅记忆。如果说前排座椅的功能性同价位还有类似车型的话，那么作为一款大五座车型，后排座椅才是理想L7最大的“杀手锏”。

来到后排，除了支持电动调节的座椅靠背和腰部调节之外，第二排座椅也支持加热/通风/按摩功能，以及第二排座椅的电动放倒。如果将中央扶手放倒，那后排座椅几乎就是两张不输高端MPV上的头等舱级座椅了。Max版车型还配备了后排15.7英寸的悬挂式屏幕，可以带来更多娱乐享受。

理想L7的四个车门均支持电吸门的配置，在同价位车型中也是十分少见的。

当然这里也有一个小的提议，理想L7的后排座椅电动调节的按钮被放在了座椅坐垫侧面，其实也是属于盲操的，如果后排有年纪大的老人或者孩子的话，可能在操作上就不太方便，如果可以设置在车门或者更加醒目的位置，甚至通过前排驾驶员对后排座椅进行调节的话，体验感会更好。

相比较不少大五座SUV，仅仅“大”这一个特点，理想L7还将“舒服”这两个字，用配置的形式体现地淋漓尽致。

动力:1.5T四缸增程器更稳定，CLTC纯电续航210km

理想L7采用了增程式的动力，搭载了一台1.5T四缸的增程器，比起此前理想ONE上的1.2T三缸增程器，整体振动感受会小了很多。新车配备了前后双电机，系统综合功率330千瓦，系统综合扭矩620牛·米，官方的零百加速成绩为5.5秒，放在一台车长超5米，整备质量超过2.4吨的中大型SUV上，是很出彩的成绩了。

在续航方面，理想L7配备一块40.9度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为210km，快充模式下30分钟可以充至80%。在满油满电的情况下，WLTC综合续航达到1100km，比理想ONE要高出很多。对于日常家庭使用来说，如果每日通勤里程在50公里左右，2-3天充一次电的频率，可以做到几乎纯电形式，节约城区情况下的通勤成本，需要远行时，增程式的动力也不会有里程焦虑，在家庭仅有一台车的情况下，理想L7的适应能力更强，日常使用成本可以更低。

车型总结

综合来看，理想L7的产品力放在30-40万级别的大五座SUV里，可以说相当强势，要知道在这个价位区间的大五座SUV大部分都是传统燃油车，在使用成本方面，可以充电行驶的理想L7显然会更具优势，同时在后排座椅配置上，理想L7的满配状态，对于家庭购车者而言，是很有吸引力的。

在车型导购建议上，其实很容易，Pro和Max版本价格相差4万元，家里有娃，且娃的岁数不小，经常有中远途出行需求的朋友，选择Max版本；暂时还没有娃，或者娃的岁数不大，以家庭城区代步通勤，以中短途出行为主的朋友，选择Pro版本就足够使用。

如今理想汽车的品牌影响力已经逐步稳定，并形成了自己的品牌调性，这款L7也是非常标准的理想汽车产品，处处体现着理想汽车对于用户思维的思考，这一点确实很值得其他车企学习，毕竟只有想用户之所想，有时候才会真正吸引到用户。

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