23款仅4款夺最佳，IIHS的哪个新测试项目如此刁难？

美国高速公路安全保险局IIHS公司在AEB自动紧急制动辅助系统的测试中引入了一个新的夜间行人测试项目，希望能够减少事故伤亡共测试了23辆车，包括中型房车，SUV，小型货车等整体表现不尽如人意只有4辆车得到Superior的最好成绩，一半的车只得到Basic甚至不能得分

AEB夜间行人测试有四个等级，即高级，高级，基本，最后，没有学分在第一波测试结果中，得分较优的车分别是福特野马Mach—E，日产探路者，丰田凯美瑞和丰田汉兰达其中，只有探路者在所有车速下都能避免撞到测试假人，无论是开远光灯还是近光灯，而其他车型在60km/h时都停不下来，但都成功减速，降低了撞击伤害

本田雅阁，现代帕利萨德，现代索纳塔，日产锋锐，日产穆拉诺，斯巴鲁Ascent，斯巴鲁傲虎取得了先进的成绩，主要是因为只有开近光灯时无法避免撞击，开远光灯时无法减速60km/h测试，雪佛兰Traverse，福特探险者，福特翼虎，福特Ranger，马自达CX—9，大众Atlas，大众Atlas CROSS SPORT和大众途观只获得基本分即使开了远光灯，低速行驶也只能减速减伤，并不能完全停下来

在所有测试条件下，雪佛兰迈瑞，本田Pilot，日产Altima和丰田Tacoma在撞到测试假人之前都没有成功减速或只是稍微减速因此，IIHS判断AEB系统晚上表现不好，拿不到分数

根据IIHS的研究，AEB可以将车辆对行人的事故率降低近1/4，但同时也发现AEB对夜间行人的事故率没有显著影响HS总裁大卫·哈基表示，正如测试前所料，大多数AEB行人检测功能在黑暗环境下表现不佳，但至少有一点是明确的，即汽车制造商有能力克服这一挑战，如福特，日产和丰田，它们都有测试汽车达到Superior的性能目前，AEB夜间行人测试尚未正式纳入整体车辆安全评分，但从2023年开始，优级或高级评分将是获得顶级安全Pick+奖的必要条件

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