智能化纯电MPV体验上汽大通MAXUSMIFA9

对于地处祖国西南的云南来说，虽然气候不如北方四季分明，但北方初秋的云南气温相对宜人在本次试驾中，我们与云南Auto Chase的MAXUS MIFA 9相遇，在舒适的气候中感受科技带来的舒适

了解MPV市场的朋友都知道，过去我们从高到低提到MPV，会想到Erffa，GL8，奥德赛，然后是民族品牌上汽通用五菱，这样的市场格局已经在我们印象中根深蒂固最近几年来，伴随着新能源汽车的快速崛起，中国品牌都在努力抓住机遇，实现品牌和产品的双提升，这种势头也逐渐延伸到了一向泾渭分明的MPV领域

作为国内为数不多的在MPV领域深耕多年的品牌，SAIC MAXUS品牌自然不会放过这个百年一遇的发展机遇，积极寻求新能源转型，推出更符合未来潮流的全新新能源品牌和全系列家庭产品MIFA作为一个全新的品牌序列，SAIC MAXUS MIFA 9是全球首款全尺寸豪华智能纯电动MPV，依然延续了SAIC MAXUS的MAXUS品牌用户所创造的品牌理念所有新车都发布了三款六座车型和四款七座系列我们这次云南之行的骑行伙伴是MIFA 9草原七座版，官方指导价29.99万

气场和质感是商务MPV必备的品质。

作为一款商务MPV，除了功能性之外，还具有一定的社交属性，所以颜值一定要能守住市场，也就是我们常说的气势要足第一眼就能感受到这款纯电动MPV设计的独特之处它没有像其他MPV那样采用夸张的进气格栅来凸显气场，而是以无边框的航天器美学为灵感而是通过极具穿透力的星阵光语矩阵式大灯和夸张的斜角线条，将纯电动MPV的科技感和气场很好的结合在一起

除了极具科技感的外观，MIFA 9的内饰设计也充满了品质感坐在车内首先被三块大屏吸引，加持高通8155+联发科8666双高性能芯片的蜘蛛智联智能驾驶舱，无论是流畅度还是功能性，都拥有极致的数字体验用料方面，仪表盘，汽车座椅扶手，前后门装饰均采用软面覆盖，ABCD立柱，遮阳板，顶棚等区域覆盖更具质感的麂皮套装，配合先进的双缝线绗缝工艺，豪华气息十足

舒适性永远是衡量MPV的第一要素。

不同于轿车和SUV，MPV的产品定位更加纯粹，尤其是对于一款商务MPV来说，保证乘客的舒适性是衡量产品力的第一要素其实驾驶MIFA 9给人的第一印象就是动力十足，但加速并不突兀180kW的最大功率和350n·m的最大扭矩给了这款车十足的动力体验，但开关很软，动力输出也比较线性，不会像电动车一样给乘客带来急加速的不适感另外，底盘的舒适性能也给人很大的惊喜这次试驾，有一段路面没有铺，相对颠簸的路面被底盘和座椅妥善解决了坐在后排的整体舒适度没有受到太大影响

除了动力底盘的机械质量之外，还需要大空间来最大限度地提高车辆的舒适性MIFA 9的长宽高分别为5，270mm * 2，000mm * 1，840mm，轴距为3200mm，为同级最长充裕的车内空间表现，不仅保证了满载情况下三排乘客的腿部空间，也为更舒适的配置提供了空间支持在这次试驾过程中，我从上下车的过程中第一次感受到了MIFA 9在车内空间使用上的优势550mm长的B柱上车把手可以照顾不同的乘客，210mm长的第二排座椅通道和近1.3m的驾驶舱内最大净高，可以最大限度地方便和舒适乘客进出第二，三排

对于现在的商务MPV来说，第二排绝对是核心中的核心MIFA 9第二排配备了电动调节，加热，通风，搁腿，头枕等12项身临其境的头等舱智能座椅，支持24小时按摩体验，精致的纳帕皮革舒适此外，还配备了同级最长1.1m的电动滑轨，可灵活调节第二排空间试乘过程中，我们也很享受第二排平躺的感觉

对于一款商务MPV来说，第三排也会高频使用，所以这次我们也重点考察了第三排空间的表现首先得益于出色的车身尺寸，在保证第二排舒适性的同时，第三排也拥有出色的空间体验配合全景天窗和大面积侧窗，带来极佳的空间通透性，第三排乘客丝毫不会感到压抑这次试驾的是七座版在配置更高的六座版上，第三排还创造性地采用了独立VIP电动滑动座椅，配备了通风，加热，按摩，搁腿，充电，空调，杯架等功能同样，关于商务MPV上大家关注的行李空间，MIFA 9有行李空间模式，第二排和第三排自动前移，释放最大行李空间2179升，并进一步补充55升的前排后备箱空间

经常跑长途的MPV，必须兼顾续航和安全。

与普通家用车不同，长途旅行可能是商用MPV车型的常态对于一款纯电动MPV来说，续航能力一定是关注的重点为了打消用户的焦虑，MIFA 9配备了由当代安培科技有限公司提供的90度三元锂电池，最大能量密度195wh/kg，CLTC续航里程超过560km支持350A快充电流的最高容量，仅需30分钟即可充满80%

安全性一直是汽车行业关注的焦点问题之一，这个问题在MPV领域也受到了更多的关注前段时间雷克萨斯LM作为MPV的顶流，发生了碰撞，防火门打不开此外，别克GL8作为商用MPV的领头羊，在碰撞测试中也多次遭遇不测MPV的安全性似乎是一个没有解决的问题MIFA 9作为一款纯电动商务MPV，是如何解决安全问题的

首先说一下试驾过程中深刻的主动安全方面我们这次试驾的MIFA 9 Prairie七座版虽然属于倒数第二的入门级版本，但依然搭载了UTOPILOT的L2++智能驾驶系统这套智能驾驶辅助系统基本可以实现从起步到高速的全速度覆盖，并能在行驶过程中自动拟人化躲避锥筒等路障，提升长途驾驶体验，最大限度保障驾乘人员的安全当然DMS主驾驶生物识别系统也是极其实用的，在你走神或者犯困的时候会及时提醒你另外，让我觉得极其实用的功能是IHC智能远近光系统，可以智能切换远光灯和近光灯，大大提高夜间行车的安全性

在同样重要的被动安全方面，MIFA 9采用闭环框架结构设计，高强度钢占比80%，超高强度钢占比26.07%，保证了在危险情况下的强力支撑此外，MIFA 9还采用了五个前排安全气囊，两个覆盖三排长度的宽大侧气帘，并在MPV行业首次采用主驾远端安全气囊全方位保障驾乘人员的安全消费者特别关注新能源汽车的安全性MIFA 9搭载当代Amperex科技有限公司三元锂超级电池，可精准控制温度变化通过最新的隔热阻燃专利和防撞结构设计，确保永不自燃的最高安全级别

总结:

一直以来，国内主流的商用MPV市场都是合资品牌在主导，以SAIC大通的MAXUS为代表的国产品牌不断尝试突破，但实际表现并不尽如人意汽车产业的新能源转型，让中国品牌有了充分发挥自身优势突破高端的机会这次MIFA 9的试驾，让我重新认识了中国品牌在商用MPV领域积累的深厚实力未来，我们也相信中国品牌会逐渐从合资品牌手中夺回商用MPV这一重要细分市场的份额

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