大降价后的首次上涨特斯拉的“套路”捉摸不透？

华龙网-新重庆客户端讯对于大部分人而言，2023年1月6日这天，都是一个很普通的周五，不过，对于准新能源车主来说，这一天却很不平凡，因为特斯拉于当日官宣国产车型全系迎来大降价，最高降幅4.8万元，降价后，Model 3起售价仅为22.99万元，Model Y起售价25.99万元，双双创下了历史新低。

有消息称，“开启大降价之后，特斯拉订单量暴增，最高单日订单量甚至过万”。面对如此诱人的“市场蛋糕”，也有部分新能源品牌“跟风”降价。不过，短短一个月后，特斯拉却再一次让行业、用户始料未及。

当然，这一次调价的“意外程度”远不及1月6日那天，毕竟只针对一款车型进行价格调整，而非全系。

其实从整个市场来看，相较于其他新能源品牌，特斯拉的价格调整确实是比较频繁的。而对于价格调整的原因，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示，这是特斯拉基于“第一性原理出发”而做出的及时调整，因为特斯拉始终坚持以成本定价。简单来说就是，当测算出生产成本出现了变化，特斯拉就会相应的涨价或降价。

同时，也有供应链相关人士表示，特斯拉在业内拥有很高的利润率，再加上同一平台打造的车型配件通用性和可替换性都很强，特斯拉Model Y几乎不会用到特殊的配件，而且目前电池原材料市场并未经历大幅度的价格波动，小范围的成本上涨，特斯拉完全可以自行消化，这么着急的反映在定价上，有些让人费解，此次调价未必是成本导致。

而一些“吃瓜”的网友则调侃，特斯拉玩得就是“心理战”，抓住了有些人买涨不买跌的心理，想等下一波降价潮的潜在车主一看价格上涨，就沉不住气选择下订，要不然再次涨价后再买就更“亏了”。

值得一提的是，根据乘联会统计，特斯拉Model Y中国市场1月份销量14184辆，此次2000元的涨幅，会影响其2月份的销量吗？让我们拭目以待。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。