出征达喀尔奥迪车队前半段赛程收获9个前三名

华龙com—新重庆客户端讯2023达喀尔拉力赛已经过半面对世界上难度最大的赛事，奥迪RS Q e—tron凭借其创新的电驱动系统，高效能量转换器和高压电池，在比赛中展现了强大的性能和可靠性支持它在3000公里的比赛中获得了包括两个阶段冠军在内的九个前三名的成绩，并在比赛前三天处于领先地位

在本次比赛中，奥迪车队开局表现出色，继续领先众多强劲对手凭借几个赛段的优异成绩，车队证明了奥迪RS Q e—tron赛车绝对具有竞争力在比赛的后半段，奥迪车队将继续保持高度的热情，并以一流的阶段成绩为目标

去空白之地，RS Q e—tron不怕挑战。

比赛的后半段，选手们将在鲁普哈里沙漠这片空白之地迎来四个赛段，这里遍布高耸的沙丘，对车辆的动力性和可靠性都是极大的考验这一次，奥迪车队使用了升级版的奥迪RS Q e—tron，性能更加精良通过2022年的第一个赛季，奥迪和Q赛车队获得了宝贵的经验，可以进一步优化系统评估优化后的能量控制还可以改善辅助系统的能耗，如伺服泵，空调冷却泵，风机等，可以有效平衡，有效提高能量利用效率此外，风扇和伺服泵的运行策略也得到了优化，可以针对不同阶段进行调整，使接触阶段的负载低于特殊阶段的负载

奥迪RS Q e—tron。奥迪品牌供图华龙网发

奥迪RS Q e—tron搭载双电机e—quattro四驱系统，在2022年首次参加达喀尔拉力赛时就证明了自己的实力赛车前后轴的扭矩是独立的，单轴打滑完全不影响另一轴，并且可以根据驾驶策略进行主动控制，更适合沙漠等低附着路面凭借电机独有的恒扭矩，零延迟特性，瞬间产生超强扭矩，单速变速箱集成限滑差速器，扭矩分配更精准，高速行驶，越野解脱更有力

奥迪RS Q e—tron。奥迪品牌供图华龙网发

赛场验证非凡实力，先锋科技引领未来出行。

依托丰富的赛车经验，2022年，一汽—奥迪推出两款重量级纯电动产品——奥迪Q4 e—tron和奥迪RS e—tron GT，以其极具竞争力的技术体系和先进的产品理念引领未来高端移动出行。

奥迪Q4 e—tron作为同级少有的纯电动汽车，始终保持着奥迪品牌的豪华基因电池组采用铝合金底板，散热板，导热凝胶层三层保护底板，内部应用六横一纵结构，充分独立保护每个电池，碰撞时不易漏电起火奥迪Q4 e—tron上的双通道恒温热管理系统，将驾驶舱与电池，电机，充电器电路集成在一起，集成度和网络化更高，降低了功耗，能有效增加冬季续航里程此外，奥迪Q4 e—tron还搭载了与RS Q e—tron技术一脉相承的e—quattro四驱系统，其高通过性，高可靠性等突出实力在赛场得到了充分验证

奥迪Q4 e—tron。奥迪品牌供图华龙网发

作为旗舰纯电动产品，奥迪RS e—tron GT和RS Q e—tron都采用了FE一级方程式赛车的800V高压技术在理想状态下，奥迪RS e—tron GT可以通过800 V大功率充电站实现270kW的最大充电功率，从而最大化充电里程范围此外，RS e—tron GT的热管理系统与RS Q e—tron一样由奥迪运动量产部门开发，确保在低温和高温环境下正常运行，并能提高电池续航能力，在整个场景中保持高效的工作状态

奥迪RS e—tron GT奥迪品牌供图华龙网发

伴随着下半场赛事的开启，队伍之间的竞争也将进入白热化阶段奥迪RS Q e—tron也将全力挑战硬赛程，用实力和勇气不断验证奥迪先进电驱技术的可靠性，引领未来出行发展方向

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