车企年度复盘，到底应该怎么“复”

到了年底，很多企业已经开始为年底做准备了。今年复工，怎么“复工”？复盘结束了，然后呢？“全力以赴”之类的空洞口号当然用处不大。汽车市场的“玩家”真正需要的是以下这些。

首先是“弹药”。无论你是传统车企，还是造车新势力；无论是要做正向研发，科技创新，产业布局，产能扩张，都需要资金，而且是海量资金。接下来，汽车行业的竞争不再局限于产品层面，而是以产品为核心的全产业链的竞争。要在产业链建设上“从容不迫”，前提是“手里有饭吃”。

在生产过程中，对于传统车企来说，仅仅生产纯汽油车是不够的。“电气化”已经成为全世界技术的主流。向电气化转型，不仅要快，更要对自己“狠”。纯电动、插电式混合动力、混合动力、氢燃料电池...最好能把能有的技能都“点”出来。由于中国幅员辽阔，多样化的电气化技术可以满足不同地区用户的多样化需求。

造车新势力要沉下心来，抱着对造车的敬畏，深耕品质，提高可靠性，解决用户痛点。比如电池冬天用；比如智能驾驶辅助“聪明的时候没效果”。软件不仅定义了汽车，还降低了汽车的可靠性和安全性。智能化发展太快，很容易掩盖很多问题。当这些问题爆发时，不是简单重启就能解决的。

对于汽车行业上下游产业链的企业，请全景式了解整个行业。2023年，不出意外，中国汽车市场将出现正增长。但是这些增量会来自哪个细分市场呢？一定要做出自己的判断。

“不推回去，就快了，总有更多的沉淀”。这一年过得好不好，复会后再出发。路虽远，行程必到；不捐唐，落得水滴石穿。

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