试驾睿蓝7：科技配置豪华越级，后驱操控同级遥遥领先

如果要在款式众多的新能源SUV车型中，给睿蓝7找一个产品标签，那么超值、越级无疑很适合它。

除了丰富的配置，睿蓝7给人的真实体验感是什么？

日前，《车壹圈》参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾体验之旅后，对这款车很有感觉。简单来说:睿蓝7集时尚、舒适、科技等吸睛亮点一身，在20万元以下新能源SUV中，有着不可小觑的竞争力。

内外兼修，科技与舒适感极强

时尚的外观，再加上丰富的科技配置，让睿蓝7不仅好看耐看，同时也带来舒适体验的升级，整车高档感得到了强化。

从前面看，睿蓝7长风破浪进击前脸，有着明显的辨识度。贯穿式前大灯以及自带流水特效的智能交互灯组，再加上线型宽体造型和溜背式设计风格，极大地提升了运动气息。

从侧面看，流畅的车身线条加上隐藏式设计的门把手，配备双色五辐式低风阻轮毂，让整车拥有0.238Cd的超低风阻。对于年轻人而言，这样的造型，可以称得上是运动标签明显的新能源SUV了。

进入车内，睿蓝7科技与豪华范儿扑面而来，双色软材质包裹的布局、15.4英寸悬浮式中控屏、怀挡设计以及无线充电、前排电动调节座椅等设计，拉满车内科技感。让人惊讶15万元以内纯电SUV车型中，内饰打造还可以如此高端。

而在舒适性方面，睿蓝7明显优于同级车型。该车长宽高为4690*1892*1650mm，轴距2775mm，身高170cm以上的壮汉坐在后排座椅，膝盖距前排靠背有两个拳头以上间距，挺直腰板时头部仍有非常宽裕空间。

对于有小孩的家庭来说，睿蓝7后排与前排之间的宽大的间距，为他们提供更多活动空间，非常适用家用。

燃油车线性加速，赛车级灵动操控

如果说外观造型是好看的皮囊，那么内在的操控就是睿蓝7有趣的灵魂。而此次试驾活动，为让大家深度体验睿蓝7的内在品质，厂家在安排道路试驾的同时也安排场地试驾，更能了解它的综合性能。

在场地试驾过程中，坡度测试、麋鹿测试、弹射起步及百公里加速等环节，将睿蓝7的综合性能以场景形式再现。其中，给人印象深刻的是坡度测试。为此，活动方特别与同级竞品车型对比。当车辆以怠速攀爬30度的湿滑驼峰桥时，作为后驱车并拥有180kw高性能液冷电动、峰值扭矩达到385N·m的睿蓝7在动力表现上明显优于竞品车型。

在由锥形桶组成的体验场地，驾驶睿蓝7以极高速度连续转向掉头，将睿蓝7灵动操控发挥极致，弯道表现远超同级。

如果场地试驾感觉不过瘾，还可以在永川茶山竹海景区蜿蜒的山路上体验睿蓝7弯道行驶。

得益于前麦弗逊，后五连杆独立悬挂布局，再加上转弯半径达到了同级罕见的5.4m最小转弯半径，在经过连续下坡的U型弯、S型弯道时，睿蓝7出色抓地性以及灵动的操控、车辆稳定性表现得淋漓尽致。在经过减速带时，出色的底盘将路面震动尽情吸收，传递到车内变得十分细微。

在动力方面，睿蓝7除了拥有450/605公里的CLTC超长续航里程外，线性加速表现也不错。相较于一般纯电车加速过于灵敏，突然加速或加速时表现过于敏感，往往会令后排乘客产生不舒服的感觉。而睿蓝7线性加速非常柔和，整个加速或减速过程有点像开燃油车，即使突然加速也没有违和感。

“龍鷹一号”芯片，智能体验越级

在智能体验方面，睿蓝7表现也超越同级，基于全新自研的 GBRC 水晶架构打造，搭载激光雷达以及吉利自研的“龍鷹一号”芯片，不仅可以在试驾过程中体验多元化的多媒体功能，同时多情景模式体验，带来智能安全的升级。

一句“你好睿蓝”唤醒车机，车机精准识别各音区指令并快速响应，最快响应30秒20项指令，在路途中欣赏优美动听的音乐，让心情得到释放。

对于新手小白来说，往往在停车库移车对车辆与障碍物之间存在距离感，难免会造成小擦碰。但开睿蓝7却可以通过高清大屏，全方面；掌握车前与车尾的动态，轻松开车再也不担心安全问题。

此外，试驾睿蓝7过程中，醒神模式也是一个有趣的体验。当驾驶员疲劳驾驶时，疲劳监测系统监测驾驶员状态，空调温度降低 2℃，并同时开启醒神香氛、座椅通风等。当驾驶员将车安全停车后，即可进入小憩模式，缓解旅途上疲劳，让安全如影相随。

在《车壹圈》看来:前不久，在睿蓝7上市发布会上，15万内后驱+605公里续航、20万元内唯一激光雷达以及亲民售价，让出手不凡的睿蓝7给人带来极大震撼。

“百万豪配，不再仰望”，对于一款起售价11.77万元的睿蓝7，整体表现不仅时尚、舒适、智能加持，同时多项同级领先的丰富配置，将“越级”发挥极致。

而整个试驾过程，充分体验到睿蓝7内外兼修的产品优势。在同级车型中，好看好开的睿蓝7给人带来更多惊喜，且综合性能给力。那么如果你打算近期买车，睿蓝7会不会也让你动心呢？

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