2022年MPV：翘尾行情明显高端市场竞争愈发激烈

2022年，MPV市场共销售94.3万辆，同比下降12.6%，呈现明显的年末跳尾行情五菱洪光继续保持销量领先，但其销量增速是仅次于五菱凯捷的MPV销量第二大跌幅自主高端领域，传祺M8先抑后扬重回头此外，B端产品枫叶80V和奔腾NAT成绩突出

合资领域，别克GL8毫无悬念地称霸高端市场，赛纳紧随其后，稳坐前三，进一步推高了高端MPV市场的激烈竞争合资常青树奥德赛和爱丽神一直占据榜单腰部位置，表现稳健

乘联会日前发布的数据显示，2022年12月，全国MPV车型销售10万辆，同比增长3.4%，环比增长38.3%，年末跳尾市场明显，2022年，MPV销量为94.3万辆，同比下降12.6%。

但是五菱产品引入速度更快除了货运车型五菱洪光，其他乘用车MPV车型最近几年来也在不断更新因此，凯捷的下降差距在一定程度上被新车五菱陈佳填补，它们的价格和定位重叠数据显示，五菱陈佳在2022年共销售34，670辆汽车，排名第九

与五菱洪光相似的畅销车型菱智在2022年的销量为42，000辆，同比下降15.0%，不及五菱洪光值得注意的是，风行菱智的指导价区间为5.99万—9.99万元，明显高于五菱洪光的4.6万—5.99万元

自主高端品牌中，传祺M8和M6一直稳坐榜单，其中传祺M8以全年6.5万辆排名第四，同比仅下降1.5%，表现十分稳定虽然年初因为产能问题出现了短暂的销量下滑，但依然作为国产品牌中的一枝独秀而存在，充分体现了消费者对这款车型的认可前不久，传祺M8大师还成功通过MPV货车前后夹击连环碰撞挑战，模拟8.6吨重卡45km/h追尾，整车骨架相对完整，假人状态良好，伤害值优秀

传祺M8

传祺M6全年共销售3.7万辆，同比下降21.7%，同级别产品大同G50销售1.8万辆，同比下降23.0%降幅基本相同，但大通G50的销量只有传祺M6的一半当然，SAIC·蔡斯从未停止前进在日前举行的TECH DAY技术平台开放日上，SAIC大通MAXUS首次公开展示了行业首创多人智能座舱技术，全国首款纯电动L4自动驾驶MPV等多项核心技术突破如今，在MPV领域深耕近十年的SAIC大通MAXUS的MPV家族矩阵已经覆盖了中型，中型，大型MPV市场，堪称MPV家族

此外，去年以来，MPV市场B端产品爆发式增长，其中枫叶80V和奔腾NAT分别实现了273.5%和156.1%的大幅增长，年销量接近2万辆，成绩突出。

合资领域，别克GL8毫无疑问称霸高端市场，全年累计销售12.7万辆，同比下降21.4%它是除五菱洪光之外MPV市场唯一一款超过10万辆的车型日前，别克GL8家族上市，让产品更具动感此前，别克品牌推出了定位更高的旗舰MPV产品——别克世纪，瞄准用户和市场需求的变化，在20多年经验积累和近170万用户的基础上，持续开拓高端MPV市场

事实上，最近几年来，中高端MPV市场已经成为各大汽车厂商的新赛道，新老品牌都希望分一杯羹伴随着赛纳的国产，这种趋势还在加剧数据显示，赛纳去年销量为7.4万辆，排名第三，进一步助推了高端MPV市场的激烈竞争

赛纳

值得一提的是，在众多新车型中，腾势D9已经连续两个月上榜12月销量6002辆，有望成为赛后又一匹黑马腾势汽车表示，从2023年第一季度开始，腾势将陆续推出新产品，以更丰富的产品矩阵释放更强大的功能

此外，合资企业常青树奥德赛和爱丽神依然表现稳健2022年累计销量分别为4.1万辆和3.5万辆，同比分别下降8.6%和32.7%魏冉一直徘徊在15强榜尾，全年累计销售1.8万辆，同比增长4.6%，是榜单中为数不多的正增长车型，与魏冉相似，奔驰V级全年销量为1.7万辆，同比下降15.4%，位列榜单第15位

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