岂止于豪华！告诉你别克世纪四座版是怎么成为MPV界顶流的！

谁能称得上世界第一台MPV？这个问题，欧美人民其实争论了很久，最后，各方一致认为诞生于1936年的Stout Scarab为世界上首款MPV车型。以现在的眼光来看，TA长得不怎么样，但TA的身上可是有很多“黑科技”，比如有玻璃纤维材质、空气悬挂、电子门锁之类的配置，这可是1936年！

虽然TA长得有点怪异，但TA完全可以称得上是MPV界的“鼻祖”，而从实际使用的场景来看，TA已经有在售MPV车型的影子。因为当时TA的使用者在这台车内摆入一张宽大的桌子用于开展会议使用，这样的特性超越了很多SUV和轿车。Stout Scarab的造价也是十分昂贵的，在1939年，TA的定价高达5000美元，基本等于一台现在的奔驰S级车型的价钱。不懂就问，现在的MPV发展到什么样了？

这才是顶流——四座MPV

市面上的MPV种类有很多，有七座的也有六座的，但最有高级感的一定是四座MPV，这类车型的定价基本是MPV里的“天花板”，比如雷克萨斯LM 300h 四座御世版。通过巧妙的物理隔断使得雷克萨斯LM 300h 四座版拥有极佳的后排隐私性，对于常有商务洽谈需求的使用者来说，雷克萨斯LM 300h 四座版是个买家们绕不开的选择。

看到这里，我相信大家对四座MPV已经有所了解。不同于那些传统的七座MPV，这类四座MPV在保持尺寸相同的情况下可以赋予第二排乘客也就是车上的“主角”更多的活动空间以及更强的私密性，在配置上也会高出传统MPV一头，这就是四座MPV存在的意义，TA的出现就是为了满足高端接待需求。试想一下，一位在飞机上颠簸了几个小时的重要客户一下飞机能坐上一台静谧又豪华的四座MPV是什么感受。

在别克家族中，别克世纪也是一台非常典型的旗舰级MPV。厂家给TA的定义是“大型科技豪华MPV”。因此，TA不仅是一台追求豪华的MPV还是一台富有科技感的MPV。TA的出现告诉我们——一台旗舰级MPV不仅可以拥有极致的豪华感，还能让用户感受到前瞻智能科技配置带来的使用层面上的快乐，这就是别克世纪四座版“大型科技豪华MPV”定义的由来。

四座MPV出现的理由？

这个问题其实解答起来很简单——市场需要。四座MPV普遍定位较高，一般会使用物理隔断为后排用户提供一个隐私性极好的后排空间。目前市面上其实存在很多第三方的改装厂商提供传统MPV车内改装服务，但民间改装厂商的水平参差不齐，在细节上“翻车”的概率其实很大，这就意味着那些厂家需要造出一台原厂四座MPV来满足用户需求，别克世纪四座版就是其中之一。

毫不掩饰地说，四座MPV的出现就是为了与传统的六座/七座MPV形成区分。在这方面，别克世纪四座私享版做了非常多功课。比如四座私享版车型的“关山飞雪”双色车身、19吋伞型流光铝合金轮毂、冷杉青拼云峰白内饰、车内山水鎏银真木饰件、13mm澳洲进口羊毛地毯等等，这些元素的出现都可以证明关注得见的“豪华感”上，别克世纪四座版做到了这个级别MPV的极致。

就拿刚才提到的“关山飞雪”双色车身设计来说，车身的上半部分使用银色涂装营造出一种雪山的壮阔感，而车身的下半部分则使用青绿色的涂装可以表达出山河的壮丽感。这样的设计元素就可以成为一种社交活动中的“谈资”，所以TA不仅是一台豪华MPV，TA还是一台有品位、有高级感、有底蕴的四座豪华MPV。

说完这些，我相信“四座MPV为何出现”这个问题已经有了答案。像别克世纪四座版这种四座MPV就是为了“高级感”而来，因为这个层级的买家需要的就是一台看起来非同寻常的MPV，一台能在车河里被快速认出的MPV。

虽然市面上的一些MPV车型都给自己贴上了“豪华”的标签，但真正由内而外做到豪华的却少之又少。随着汽车消费升级、生育政策放开等，MPV高端化是必然的，而别克世纪可以说覆盖的场景化是更加多元的，设计上展现了国风和未来感的结合，豪华感媲美顶级旗舰轿车，科技感更是向智能汽车看齐。可以说别克世纪是融合的集大成者，已是超越MPV品类的存在。

谁最想要一台四座MPV？

“市场容量”对于那些玩营销的人肯定是不陌生的，在车圈也是一样。相比起传统的轿车、SUV市场，MPV市场蛋糕就明显小了很多，但MPV市场容量小不意味着这个级别的车型可以混得很轻松。幸运的是，在MPV这个领域，别克GL8靠着非常出色的产品实力赢得众多B端客户的青睐。从某种程度上说，在MPV市场GL8几乎是市面所有公司的首选。无他，品牌硬、保有量大、产品认可度高就是GL8能在商务市场大获成功的缘由。

在上述人群中，必定有想升级自家商务车的买主，别克世纪四座版就可以成为这些买家的一种选择。为什么？因为TA有Fine Nappa半苯胺高级真皮座椅+18向分区体感调节+一体翻折式脚踏+18点分区指感按摩/脚踏加热的160度云感座椅，还有头枕柔光阅读灯、支持PersonalSpace虚拟音频技术的头枕双扬声器、星空顶等等。这些配置除了能够极大地满足使用者的获得感，也能为使用者提供同类产品绝无仅有的实用性。

特别是世纪四座私享版独有的豪华智慧幕墙系统，其集成32吋可升降智能屏——仅需一键即可将后舱变为奢华与静谧兼备的“私享空间”。同时，幕墙系统支持多模式智能投屏并拥有8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、大容量储物箱和扩香盒等全方位配置，能够为后排贵宾带来极致体验。

身为一台自带“科技”标签的豪华MPV，厂家赋予TA比以往MPV更多的科技属性。比如支持舒适、休憩、仰卧坐姿调节第二排座椅中央扶手8英寸智能控制屏幕、双高通骁龙8155芯片、BOSE ANC主动降噪技术等等。这些配置不仅看起来“高大上”而且能为商务人士提供极大的使用便利性。

回到前面说的问题，四座MPV会受到哪些人群的青睐？答案明显是B端市场，B端市场的用户对车内的配置要求往往更高。在保证车辆乘坐舒适性的同时还得为日常商务活动提供便利性。别克世纪四座版就是一个非常典型的案例，TA简直是一台为B端市场量身定做的MPV车型。TA不仅关注得见的地方付出极大努力，在一些看不见的地方也使出自己的“十八般武艺”。因此，对于那些大企业主来说，别克世纪四座版这样的MPV就是一台近乎完美的商务接待车型。

写在最后

四座MPV的出现是具有革命性的，相比起传统的MPV车型，四座MPV拥有无与伦比的车内乘坐空间以及私密性，这也契合很多企业主的用车场景。像别克世纪四座版这样的“移动港湾”也注定会扛起“四座豪华MPV”的大旗领跑车圈。在我看来，TA不仅是一台够豪华够舒适够体面的大型四座MPV，TA还是一台具有丰富科技配置的四座MPV，一台能让人享受人类科技进步成果的四座MPV。

纵横中国汽车市场25年，别克GL8用85.75%的新车三年保值率告诉我们，一台MPV应该是什么样的。别克世纪四座版的出现则是别克迈向品牌高端化的一种体现，TA也可以看作是别克对“豪华”二字的最佳诠释。可以相信，在愈演愈烈的四座MPV市场，别克世纪四座版能靠着近乎无敌的产品力和品牌号召力在豪华MPV市场上所向披靡。

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