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笔者经常被问到购买经济型家用轿车的问题他们经济实用，对空间，动力甚至外观都有要求比如这篇文章中的三个主角就经常被提到身材相近，同价位区间的封帆和威驰是死敌，而对于级别更高的卡罗拉来说，则是鸡头和鸡尾的选择，也是潜在消费者经常纠结的问题它们在实际使用和驾驶中有哪些区别本文将讨论

2017款封帆刚刚上市，外观变化不大之前的前置长天线换成了后置短天线，主要是配置的提升比如精英版以上配备了无钥匙进入和后排出风口的配置另外精英版以上都有CD收音机USB音响2017款威驰除了外观和内饰略有变化外，之前的4AT变速箱换成了CVT变速箱新卡罗拉主要增加1.2T车型

外观:各有风格。

内饰:不同的家居风格

不同的型号有不同的配置，下面会详细讲解此次对比的车型分别是本田封帆2017款1.5L旗舰版CVT，丰田威驰2017款1.5L CVT智行版，丰田卡罗拉2013款1.6L GL CVT

此前一键启动和无钥匙进入只有顶配车型才有，而2017款封帆在自动精英版以上的车型都有，提升了档次，提高了用车的便利性比如开门的时候不需要伸手拿钥匙就挺方便的另外值得一提的是，封帆还配备了后排出风口，更好的照顾了后排的舒适性，尤其是在炎热的夏天

空间:引领方向的表现。

从乘坐空间的对比体验来看，封帆虽然轴距不长，但乘坐空间相当充裕，明显优于身材相近的威驰，后排空间甚至达到了卡罗拉的水平可以看出，本田的MM理念被封帆充分体验到了，并没有虚名

驾驶:平顺性是共同点。

封帆搭载1.5L自吸直喷直列四缸Earth Dream发动机，集成了缸内直喷，进排气门正时，气门升程等技术最大输出96kW/6600rpm，155Nm/4600rpm，数据表现相当出彩变速箱匹配CVT无级变速

卡罗拉搭载1.6L自吸直列四缸发动机，最大输出功率90kW/6000rpm，154Nm/5200rpm数据在市面主流的1.6L动力中中规中矩，如果搭配CVT变速箱，重点是省油

经过改装，威驰的变速箱从老款的4AT升级到了目前同级主流的CVT，但发动机还是老款的1.3L和1.5L，这次试驾搭载的是1.5L发动机，最大输出功率79kW/6000rpm，140Nm/4200rpm，不算出彩但也不差。

封帆搭载的1.5L自吸发动机采用了地球梦发动机技术，拥有缸内直喷，可变气门正时，可变气门升程等技术其性能非常出众，甚至超过了卡罗拉之上的1.6L自吸发动机

封帆的动力系统和飞度一样，实际动力表现也很出色，甚至有点超出你对1.5L发动机的预期除了发动机本身的参数优秀之外，其匹配的CVT变速箱也是不可或缺的:这种变速会比市面上大多数CVT更直接，尤其是加速时，你会更愿意利用高速区间来获得更丰富的动力

卡罗拉的1.6L CVT组合是我们非常熟悉的总的来说，就是一套你找不出毛病的电源方案虽然1.6L即使在卡罗拉级别也只能算是入门级动力，但相对灵敏的油门头和传动不算太软的CVT变速箱的调校，在日常使用中还是能让你感到无奈当然，如果你对中端再加速有更大的追求，还是要选择1.8L或者新推出的1.2T车型，比较靠谱

威驰方面，虽然极其老气的4AT终于换成了CVT，但是发动机还是老款，所以配合新变速箱更加平顺的特点，甚至会给你一种新动力不如老款的错觉安慰自己的唯一办法就是再创造新的低油耗当然，因为它的车身重量只有1吨多一点，所以在低速时不会让你觉得它和卡罗拉差距很大只是一旦车速达到60km/h以上，再想提速真的要有耐心了

至于底盘和处理，让我们先谈谈封帆即使这是一款有着明显家庭化倾向的车型，而且在减震和隔音方面确实比上一代更好，你还是会比两款丰田车型更清晰地感受到来自路面的信息当然这种调整也是有好处的，就是操控性确实好了很多，而且如果驾驶员能时刻知道车辆的当前状态，也能带来更大的信心

卡罗拉几乎是家用车这个词的最好体现在任何路况，任何速度，任何驾驶风格下，它对任何动作的反馈都是你所期待的你找不到任何能打动你的地方，同时也找不到任何不能接受的缺点

威驰可以说是各方面都差一点的卡罗拉，就像卡罗拉可以说是各方面都差一点的凯美瑞这是丰田工程师的调音哲学这种不留痕迹的实话实说，相对于优劣明显的竞品，是更难达到的境界，尤其是以威驰级车型为代价

测试:封帆加速性能出众。

0—100公里/小时加速试验

三款车均搭载小排量自然吸气发动机和CVT无级变速器即使全油门加速，起步时的力度还是有点软，前悬挂拉伸明显

三款车都是软起动，G值很小，前段基本维持在0.3g左右，但是它们维持这个G值的时间长短略有不同，前风扇最长，威驰最短最后，封帆，卡罗拉和威驰的百公里加速时间分别为10.44秒，12.07秒和14.02秒

100—0公里/小时制动试验

三款车定位都是日常家用车，悬挂的调校都很舒适在全力制动时，两车点头现象明显，属于正常现象从图中可以看出，全制动比较平稳，波动不大，但最终测试显示，封帆，卡罗拉，威驰的制动距离分别为41.56m，41.56m，43.20m封帆和卡罗拉处于正常水平，而威驰不理想狭窄的轮胎拖了一些后腿

噪声试验

隔音方面，在实际测试中，封帆的隔音水平和卡罗拉差不多无论是日常驾驶还是高速行驶，车厢的静音表现都令人满意相对来说，威驰的路面噪音略明显，而高速行驶的风噪更明显

总结:从产品力来看，无论是用料，空间表现，驾驶品质，都是能够胜任家用车地位的，也是一个不错的选择当然，他们也有自己的一些特点，他们的偏见也是不同的相对来说，级别更高的卡罗拉驾驶质感更体面，各方面的实力表现都很均衡而封帆则相对灵巧，不仅在空间实用性上，在驾驶操控上也是如此动力响应和底盘控制更加敏捷，多少有些驾驶的乐趣不过威驰的表现更加务实，同样注重平衡至于谁是你最喜欢的选择，就看你的品牌倾向和实际用车需求了

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