比预售低1万，比亚迪海豹DM-i上市售16.68万起

在B级轿车的细分市场，雅阁、迈腾、帕萨特、凯美瑞等合资车型以为占据主要市场，国产车型例如比亚迪汉虽然市占率越来越高，但是以C级车错位竞争。真正正面冲击B级车市场的国产车型则是海豹DM-i，9月6日，新车正式上市，共推出6款车型，售价为16.68万-23.68万元，比预售的价格整体低了1万元，竞争力进一步提升。

同时新车还提供了不错的购车优惠政策，例如2年0息、5000元置换补贴；赠送6年或6次基础保养；首任车主非营运车辆三电终身保修等。其竞争对手也将瞄准大众、丰田、本田等强势合资品牌的王牌产品，而面对竞争对手海豹DM-i凭借超级混动、刀片电池、品质感的内饰以及科技化的配置占有绝对的优势。

混动专属平台打造，匹配双动力版本

海豹DM-i是基于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造，其在燃油经济性上的优势不言而喻。同时在尺寸空间尤其是腿部空间上表现优异，而舒适质感的底盘调教也是深受家庭用户喜爱的，同时在动力层面新车匹配了1.5L和1.5T两套混合动力专用动力系统，在动力性能上也具有很好的表现。

新车虽然在车身尺寸的数据上并不十分亮眼，长宽高分别为4980*1890*1495mm，但得益于混动专用平台的加持，其轴距达到了夸张的2900mm，有着非常出色的腿部空间优势。作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i底盘支撑性表现还是非常出色的，兼顾了一定的操控稳定性和驾乘舒适性。

新车的动力系统采用双动力版本，分别搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元。喜欢更低能耗的消费者可以选择1.5L的动力版本，其NEDC工况下可以实现121km的纯电续航以及4.8L/100km的亏电油耗；而喜欢动力的消费者则可以选择1.5T动力版本的车型，其NEDC工况下可以实现121km和200km两种纯电续航里程，亏电油耗略高，但依然为5.1L/100km和5.3L/100km的出色表现。

外观延续海洋系风格，内饰质感和科技并重

新车在外观上延续了海洋系列车型的设计元素，更多呈现出一种流动、跳脱的动感。前脸较为细长且前灯组辨识度很高，且在两侧也有灯组，点亮效果很好看。车身则呈现流畅舒展态势，溜背的造型也让其看起开很优雅。全新的魅影红和暖色烟茶配色，看起来很个性且高级。

海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰设计，整体呈现出环绕且流动的状态。内饰颜色搭配上也以紫米配色为主，营造出非常有质感的色调。而且在用料上采用多种材质拼接，极具层次感。Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，提升了内饰的质感和档次。

除此之外，无线充电、环拥式真皮座椅、12扬声器丹拿品牌音响等舒适实用性配置也让其质感进一步提升。

DiLink智能网联+DiPilot智能驾驶辅助，让智能更便利

在智能化层面海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，以及中高配车型匹配DiPilot智能驾驶辅助系统，在智能化上表现也较为出色。

新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙以及语音交互系统，让车机的使用更加便利。同时DiPilot智能驾驶辅助系统，也是主流水平，在主动安全和驾驶辅助层面提供帮助。

写在最后:

海豹DM-i是比亚迪海洋系列中最新的B级车型，内饰的强品质感和动力系统的先进性，以及在新能源领裕的领先优势，让其具有很强的竞争力。相对竞品其为更为年轻和高品质感的特性，相信会对中轻年用户产生很强的吸引力。

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