上汽飞凡R7：飞凡汽车打造的电动SUV巅峰之作

无论新兴品牌如何定义“新三化”时代的旗舰车型，飞凡汽车毫无疑问将高端电动SUV的门槛定位在了27．99万元，相较于市场上30万元甚至40万元的竞品，飞凡R72023款后驱屏霸版以其相对较低的售价，引发了人们对于能否在这一价格区间内提供高智能和卓越性能的疑问。

飞凡R7从视觉上就给人一种与众不同的感觉，它在坚持低风阻车身的打造之中，沿用了一些高性能车的元素，比如三角开口的导流孔、比如完整的底盘包围，再比如类似扩散器向上翘起的后保险杠包围，这些都会让我们看到一台性能车的姿态。当然，飞凡R7的性能的确是一种天生的姿态，因为它虽然是中大型SUV，但C柱与D柱却完成了溜背打造，流畅的处置让小鸭尾也包含在内，搭配后导流孔与前面提到的包围，车辆的运动感是天生的。

当然，飞凡R7还有4900／1925／1655mm长宽高来支撑它的溜背，在提供5座布局的情况下，这样的尺寸比例会保障后座的头顶高度与座椅坐垫宽度；同时，2950mm的轴距则将让后排享有足够的膝部空间，并通过增大后备厢的进深来确保储物载货能力。通过对后排座椅进行比例放倒，车辆可将491L的基础容积扩大到1471L。

进入到座舱内部来看，中控的两侧均为全液晶屏，左侧正对双辐式方向盘上半扇的是10．25英寸数字仪表盘，而副驾驶前方则是一块12．3英寸娱乐触控屏，它们被完全融合到了同一玻璃质感面板下，无论是UI设计，还是清晰度都足够出色。与此同时，中央的15．05英寸触控屏则为与奔驰S级同规格的OLED产品，从清晰度到响应速度都达到了智能电视的水准。

与此同时，车辆的智能还体现在了它的辅助驾驶系统当中。飞凡R7搭载的RISINGPILOT其实是一套融合算法系统，从这台最入门的后驱屏霸版开始，它就拥有MobileyeEyeQ4智能驾驶芯片，带来了L2级辅助驾驶能力，包括全景影像、全速自适应巡航等等功能均为标配，并能在巡航中实现车道居中保持并带有盲区监测，而包括开门预警、前后方预警在内的辅助系统则能提高综合用车的安全性。

在这两大智能系统之外，从进入到这台后驱屏霸版之初，我们就能见到它的无框车门等设计，而且电动车门把手通过蓝牙智能钥匙或NFC数字钥匙便可接近解锁。同时，车辆尾门也是标配电动并带有记忆功能。

进入到座舱后，真皮方向盘会带有加热功能并配有电子怀挡，而扶手箱前端则是无线充电板；座椅均采用皮革覆盖，前排的电动调节与加热也是标配功能。此外，双排座椅都提供了杯架，舱内配有256色氛围灯、14喇叭BOSE音响，配合全车隔音玻璃与后隐私玻璃，舱内是舒适而富有豪华氛围感，而双区热泵空调除了调温快外，也有助于优化车辆的低温环境用电。

三电方面，这台飞凡R7采用后置后驱布局，它在后桥中布局了一台上汽时代生产的高性能电动机，能为车辆提供250kW最大功率与450N·m最大扭矩，并帮助这台整备质量超过2．16吨的中大型SUV在5．8秒内完成0－100km／h加速，这已经足以跑赢绝大部分搭载3．0T与四驱系统的豪华中大型SUV，高性能身份也是坐定了。

此外，飞凡R7后驱屏霸版虽然是入门款，但它同样可以通过容量为77kWh的电池组，让车辆拥有551km的CLTC纯电续航里程，而且它可在30分钟内完成一次80％电量快充，也支持换电模式，这样一来，便完全不用担心长时间用车忘记充电了。

事实上，对于绝大多数消费者而言，27．99万元的飞凡R72023款后驱屏霸版已经提供了足够多的特性和性能，无论是基本的乘坐舒适性和电能消耗，还是可提供更多乐趣的性能和智能体验，它都表现得相当出色。总的来说，这款车在满足“新三化”时代的多样需求上表现出色，为消费者提供了高性价比的选择，兼顾了基础的空间舒适、用电能耗以及性能和智能方面的乐趣，可谓是一款多才多艺的电动SUV。

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