捷豹最新的GranTurismo7跑车绝对是两极分化

导读捷豹最新的GranTurismo7跑车绝对是两极分化，我敢肯定游戏玩家会喜欢它或讨厌它，两者之间没有任何区别。它被称为VisionGranTurismoRoadster，它在最新版的驾驶模拟器中加入了另外两款车型mdash;mdash;VisionGTCoupamp;eacute;和VisionGTSV。我们很高兴地宣布推出JaguarVisionGranTurismoRoadster，它完成了GranTurismo7的JaguarVision车辆三部曲。与Jaguar的设计团队

捷豹最新的GranTurismo7跑车绝对是两极分化，我敢肯定游戏玩家会喜欢它或讨厌它，两者之间没有任何区别。它被称为VisionGranTurismoRoadster，它在最新版的驾驶模拟器中加入了另外两款车型mdash;mdash;VisionGTCoupeacute;和VisionGTSV。

我们很高兴地宣布推出JaguarVisionGranTurismoRoadster，它完成了GranTurismo7的JaguarVision车辆三部曲。与Jaguar的设计团队合作是一次很棒的经历。我们期待驾驶员在新游戏中掌握虚拟方向盘。这三款车都完美地融入了GT7将提供的令人兴奋的全新用户体验，GranTurismoCreator、PolyphonyDigitalInc.总裁KazunoriYamauchi说。

新车型是由该品牌的电动方程式车队捷豹TCS开发的单座电动跑车。三台电机为其提供1,020PS和1,200Nm的扭矩。它将在不到2秒的时间内从0-100公里/小时加速，最高时速在322公里/小时以北。

毫无疑问，这些数字令人兴奋，但那是在您完成了这款赛车的设计之后。除了四个形状的挡泥板外，跑车的顶面几乎是平坦的。虽然我们喜欢时尚和空气动力学的外观，但它的驾驶舱看起来很麻烦。由于挡风玻璃而突出，这本身就很奇怪，因为赛车通常没有任何挡风玻璃，因为它会引起阻力。更糟糕的是，它像高领毛衣的高领一样突出。车辆的尾部是现代版的捷豹尾翼，该尾翼出现在三届勒芒冠军D型赛车上。

确切的规格没有透露，但捷豹表示，由于碳纤维复合材料和先进的铝合金，该车具有轻质硬壳式车身。重心较低，重量分布接近50:50，因为设计师将锂离子电池组放置在尽可能低的位置。

作为一名汽车设计师，成为为GranTurismo系列交付三辆虚拟汽车的团队的一员一直是一个梦想项目。自从2019年VisionGTCoupeacute;和2020年VisionGTSV发布以来，当我们发布Roadster-GranTurismo7时，我们希望策划一种完美的方式来展示这三款汽车的完整阵容mdash;mdash;GranTurismo7是展示这三款车型的完美方式。做。视觉效果非常引人注目，在世界各地的任何赛道或赛道上都不会显得格格不入，从夜间东京的街道到加利福尼亚的拉古纳塞卡赛道，捷豹先进设计公司外观设计师OliverCattell-Ford说道。

JaguarVisionGranTurismoRoadster现在可在PlayStation4和PlayStation5上的GranTurismo7中使用。

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