标致508的音箱是什么牌子东风标致508lgt轮毂

我叫刘道静，汽车媒体人，喜欢一切小而有个性的东西这辆东风标致508L的出现恰好满足了我的所有诉求小巧大气的外观让它在车流中鹤立鸡群，法制的加持让我对它情有独钟在日常拥堵的路上，汽车仿佛是我的第二个家逃离大都市越久，对第二个家的要求就会越高它精致又高级

北京是一个适合奋斗的城市路上的行人每天都行色匆匆，每天的快节奏让我们没有时间去欣赏路上的每一处风景，但我不是在我的世界里，我始终相信过程比结果重要，所以透过车窗欣赏风景也是我每天的一大乐趣当然，东风标致508L的内饰是我看的最多的

第三代i—Cockpit全感座舱让驾驶座再次成为座舱的中心，冰蓝色的周边氛围灯和七级亮度等级，营造出一种驾驶氛围，让我每天坐进车里都有安全感同时，全系标配10寸中控触摸屏，经典现代精致奢华的钢琴式按键，集成智能语音，在线导航，信息娱乐，紧急呼叫等功能，让我每次都能驾驭

同时12.3寸的液晶仪表盘也很吸引我每次欣赏风景，看着望远镜式的液晶仪表盘，赛车的方向盘都配有换挡拨片，让人感受到赛车的驾驶感那一刻，我总是调整自己的精神状态去面对一天的一切琐事

当然，在路上，我也会听一些舒缓的音乐，缓解自己在拥堵的路上的急性子当初选择东风标致508L的时候，特别看中了这款车的Focal金朗音响，源自法国国宝音响品牌，10扬声器科学分配

虽然我真的对声学一窍不通，但是它的音质真的很棒我一般都是听钢琴曲陪我走过这段拥堵的路特殊的低音效果可以让我在这嘈杂的街道上放松下来，听着熟悉的旋律，远离喧嚣的人群这一刻，我感觉与世隔绝有时我沐浴着加州的阳光，有时我在冰岛欣赏极光，有时我在金字塔的顶端眺望远方，让时间慢慢流动，让生活回归原本的美好

公司里的同事都叫我赛车手是的，我的工作让我不耐烦每当红灯灭，绿灯亮，我一定是第一个冲出去的赛车手每次把其他车甩在身后，都会体验到肾上腺素飙升的喜悦，这一切都得益于东风标致508L的1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱动力甚至可以用迅猛来形容，始终伴伴随着踩，让我在超车时信心满满

东风标致508L 2022驾驶版有运动，标准，节能三种驾驶模式如果你想体验M挡加手动挡的激情驾驶，你会得到不一样的乐趣当然，一般来说，把它降到标准就够了

转变的逻辑很清楚当然堵车的时候节能是最省油的如果你和我一样，在永动机模式下油耗还是很可观的，百公里6.8油东风标致508L交给我的这份答卷，我还是比较满意的

另外要说的是控制这辆车的指向性和车尾的循迹性可以说真的让我很满意一点也不像家用车在运动模式下，方向盘变得更重，更像是一辆可玩性很高的性能车前轮提供的抓地力足以让我每一次变道都很准确，甚至可以说是稳扎稳打

我相信你对驾驶辅助很熟悉对于我这种喜欢接受新鲜事物的女性来说，可以说日常使用起来得心应手东风标致508L配备ADAS智能驾驶辅助系统，AEBS2高速紧急制动，车道偏离预警，道路交通识别，疲劳驾驶提示，让我在拥堵的道路上偶尔放松一下有时候我走神了，自动刹车会及时介入，避免危险对于我们这些经常加班熬夜的人来说，疲劳预警也是至关重要的同时它还能识别道路上的限速标志，让我在日常驾驶中多了一份安全保障

其实忽略了很重要的一点，就是这款车的底盘你可能觉得作为一个女人，买车从来不在乎这个，但我是一个每天和汽车打交道的汽车媒体人，对底盘了解很久了毕竟工作是试驾很多新车，你就知道是好是坏了东风标致508L配备了前麦弗逊式后五连杆独立悬架，后悬架也采用了全铝横梁，重量很轻

悬架的设置使其具有较高的控制极限同时底盘增加了AMVAR可变独立悬架在不同的模式下，悬架会有三种阻尼模式，在不同的模式下会表现出不同的性能当然，良好的底盘设置也为这款车带来了不错的NVH性能前排两侧车窗配备双层隔音玻璃，引擎盖下厚厚的隔音棉让这款车达到了同级别的出色驾驶质感和乘坐体验

说了这么多，我还没给你介绍我的东风标致508L呢其实我第一次看到它，其实是被它咆哮的前脸吸引的在很多车上，我都像狮子一样昂着头，仿佛鹤立鸡群加上日间行车灯两侧的獠牙和赛车旗的进气格栅，用现在的网络语言来说，整个事情让我着迷

从车尾来看，这款车还是很出众的爪痕尾灯与汽车的前后呼应狮子高高跃起的LOGO，似乎在告诉后车，我不是好惹的同时双边单排气的设置也证明了这款车的运动性

也许真的很适合我法国车独特的设计，再加上运动的设定，都非常适合我，满足了我所有的日常出行相信大家都能看到它在同级别中的出色表现它听懂了我的话，我们一起度过了无数个回家的夜晚也希望这辆东风标致508L能一直陪着我

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